６連ジャンプの難しさ

今年初めのﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙは、やっぱり６連ｼﾞｬﾝﾌﾟからでした。朝早く着いたのでｺｰｽを見に行ってきました。時々来ていらっしゃる、白装束で号令を発しているｸﾞﾙｰﾌﾟの方々が、横一列に並んで気合いを入れていました。特に何も無かったかのように前を素通りして、ｺｰｽの方を見に行ってきました。素晴らしき泥池部分は若干の水溜まりはあるものの、大分水は引けてきていました。

自分は全然ダメでした。最初の２連を越えた後、どうしてもﾌﾛﾝﾄに荷重がかかってしまい、次のｼﾞｬﾝﾌﾟでﾘｱが跳ね上がり、前のめりになってしまいます。あわや前転っていう感じです。代表からは前傾にならないためには、『着地後下りでｱｸｾﾙを開ける事』と『ｼﾞｬﾝﾌﾟの直前でｱｸｾﾙｵﾝする事』だそうです。（これをやるのは瞬時です。）後は６連への進入速度を手前からもっと上げること。頭では判るのですが、どうも思い切りが付きません。以前無闇に開けて行ってﾌﾛﾝﾄがｸﾗｯｼｭし、ｺﾝﾄﾛｰﾙ不能となり爆裂した恐怖が頭から離れないからです。

お昼休みｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞをして午後に挑みました。初めから跳ばして行くのは無理なので、ゆっくり行って一つずつ確実に越えていく事にしました。一つ越えたら下りでｱｸｾﾙｵﾝと次のｼﾞｬﾝﾌﾟに合わせていく事に意識を置いてやっています。先ずはﾀｲﾐﾝｸﾞを掴む事を重点にしました。何度かやっていく内に、一つ目は控えめに跳んで、次ぎのｼﾞｬﾝﾌﾟの時前傾にならずに行ける様にはなっています。一つ目を跳びすぎた時は２個目はなめ、３個目に跳んだりしながら自分なりに調整しています。後は速度を上げていきﾘｽﾞﾐｶﾙに「ポン！ポン！ポン！」と行けば良いんだろうなと頭の中では想像が付きました。でも結局思い切りが付かず、今回はｸﾘｱ出来ませんでした。これから先６連はあり続けると思うのでまだﾁｬﾝｽはあります。しばらく６連は自分の中でのﾄﾗｳﾏになりそうですが頑張って行きたいと思います。(Reported by おかぴ)

やっぱり年の最後は６連ｼﾞｬﾝﾌﾟで締めくくらないと…(^_^;)

今日は１２月とは思えない暖かい南風が吹いていました。午後からは強風になっていましたが、そんな中今年の走り納めとなるﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日は久し振りに疲れ、洗濯をしている最中気が付くと眠ってしまい今に至っています。久し振りに先代の『06KXF君』と出会い、『試乗車君』とご対面しています。

コースは超素晴らしき泥沼の世界でした。前回の時より更にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしています。でもまあやっぱり…、水溜まりの方が泥が落ちるので気にせずﾀﾞｲﾌﾞしています。始めは普通に回っていたのですが、代表がｽｺｯﾌﾟでﾌｰﾌﾟｽの最初のコブを高くしてくれています。次第にそれがｼﾞｬﾝﾌﾟと化していたのでした。

ｼﾞｬﾝﾌﾟの後はﾌｰﾌﾟｽが６連ぐらい続きます。ｼﾞｬﾝﾌﾟ後上手くいかないと、ｺﾝﾄﾛｰﾙを失います。自分はｱｸｾﾙを戻すﾀｲﾐﾝｸﾞが遅れがちになり後傾姿勢となってしまうため、ﾌﾛﾝﾄへの衝撃が大きくなることを指摘されています。何回か繰り返す内に、まあなんとか上手くいく様にはなっています。

午後もﾌｰﾌﾟｽｼﾞｬﾝﾌﾟ練習でした。ですが周を重ねる毎に、なんとコブが高く成長していきました。代表が２個ずつ毎にコブを高くしてくださり、２連ｼﾞｬﾝﾌﾟを連続３回！合計６連ｼﾞｬﾝﾌﾟが出来るように作ってくださいました。有り難う御座います。あまり開けていくと、前みたいに爆裂して平和な正月を迎えられなくなるのも嫌なので、始めはゆっくり行って２連を一個ずつ確実に越えるようにしています。１個目のｼﾞｬﾝﾌﾟの後はﾌﾛﾝﾄに荷重がかかっているので、２個目３個目がﾀｲﾐﾝｸﾞを合わせるのが難しかったです。代表によると「NBｸﾗｽでも難しいのでは…」と言われていました。

06のTさんも、序盤から腕上がりがきていたみたいですが頑張っていました。06君には自分もかなりお世話になったので、なんだか弟みたいで親しみが沸きます。終了後、試乗車君は見事に汚れて立派になっています。今日はﾌｰﾌﾟｽ…？いえ６連ｼﾞｬﾝﾌﾟに、泥沼でのｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞと、かなり脚に負担がきて久し振りに攣り気味になっています。ですが走り応えのある、１年の締めくくりには相応しい充実した内容でした。これで来年も良い年を迎えられそうです。

(Reported by おかぴ)

魔物に魅せられた犠牲者がまた一人…

　ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。天気は快晴雲一つなく冠雪した富士山がくっきりと見えていました。朝一で着いて整備していると、ニャン吉君が来て三角ｽﾀﾝﾄﾞの中に入って日向ぼっこしていました。

参加者はﾁｮｯﾊﾟｰとKLX250のTさん、そして自分の３名でした。ﾁｮｯﾊﾟｰはなんと'09YZ250Fに乗り換えての登場！しかも３ヶ月振りでした。前の450（ﾖﾝｺﾞｰﾏﾙ）をｴﾝｼﾞﾝと前後ｻｽのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをするとなると結構値が張るため、新しい物を買った方が下取りで差し引くととんとんになるとの事で買い換えたそうです。「そういうやり方があるんだ。」と思いました。その時は他人事に思っていたのですが…

午前始めはｼｮｰﾄｺｰｽに行きましたが、『超素晴らしきﾏﾃﾞｨ＆ﾌﾟｰﾙの世界』となっていたため奥のｻﾝﾄﾞｺｰｽに行っています。そこは水溜まりはなくﾍﾞｽﾄな状態！良い感じで走れました。KLXのTさんはﾄﾚｰﾙﾉｰﾏﾙﾀｲﾔのため苦戦していて大分お疲れの様でした。

今日ﾁｮｯﾊﾟｰと自分は、以前代表から頂いたウエアを着ていたのですが、自分の着ていたヤツは以前代表がＴ福寺氏から頂いたものだと教えてくれました。代表から「それを着ているなら開けていかないと！」と言われましたが、すみませんm(_ _)mいつもﾏｲﾍﾟｰｽ安全運転で自分は職場で安全運転管理者やっていますし…、なんて。

午後はﾌﾟｰﾙｺｰｽにﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞしています。下手にﾏﾃﾞｨよりも水溜まりを走った方が、泥がこびり付かず洗い流せて良いかなって感じでした。結構冷たかったですけどね代表がYZFの試し乗りをされています。ﾘｱｻｽの戻りが早くてﾘｱが暴れ気味になっていたとの事です。後でﾁｮｯﾊﾟｰが調整していました。

KLXのTさんは自分のKXFの試乗をしています。「全然違う！」と驚嘆していました。休憩のため戻って皆さんと話をしている内に、なんとﾚｰｻｰに乗る事を決意されていますしかも自分のKX250Fをご購入との事またしても魔物にやられた犠牲者が一人今までﾄﾚｰﾙ車に乗っている人が試しに何度か乗っているのですが、皆さん口を揃えて「これに乗ったら他が乗れなくなっちゃうね！」と言っていました。

'06KXF君ももうそろそろｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要ですし、前後ｻｽのOHも含めると結構な額がかかります。ﾁｮｯﾊﾟｰに習って乗り換えしようということになり、急遽BASECAMPさんに電話！例のヤツを押さえさせて頂きました。ということで今日で'06KXF君ともお別れ急遽ﾗｽﾄﾗﾝとなってしまいました。今日は華々しく見事に汚れています。'06KXF君、２年間色々と有り難う！終了後そのまま代表に預け、OH後Tさんと一緒に頑張ってね

(Reported by おかぴ)

タイヤ交換は５分以内で！～ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽｽｸｰﾙ～

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙに一ヶ月振りに行ってきました。今日は寒かったです。天気は曇りのはずが午後からは雨が降ってきて、路面はウェットになってきています。

午前中はﾌｰﾌﾟｽ高速越えから行っています。前回自分は最初にある深めのうねりの前面にﾌﾛﾝﾄをｸﾗｯｼｭしてしまい転倒しているため、最初の所はなめて次の所からｱｸｾﾙを開け、ﾌﾛﾝﾄを浮かし気味に通過しています。とりあえず無難に通過出来ています。休憩を挟んで次はｺｰﾅﾘﾝｸﾞを開けていくﾎﾟｲﾝﾄ反復練習をしています。ﾀﾝｸ前寄りに座り、肘を上げてへの字姿勢を意識して行いました。代表が開けるﾎﾟｲﾝﾄでｱｸｼｮﾝしながら合図してくださいました。

休憩前、代表の職場仲間のTさん（'09ﾓﾃﾞﾙKLX250）の前輪がﾊﾟﾝｸしていました。自分が予備を持っていたためご購入頂き、代表がすぐさま交換されていました。物の見事あっと言う間に３分程でリム入れまで完了しています。さらに凄いことに、代表は始める前に煮込みうどんをコンロに掛けていてタイヤ交換を終えると丁度食べ頃になっていたのでした。それを見越してやっていたのです！代表はHRCにいた頃には一日タイヤ交換を100回ぐらい練習されていたそうです。ﾚｰｽ本番では５分以内に交換しなくてはならないとの事です。さすがです!!

午後から雨が降ってきています。路面は徐々にぬかるんできてバイクもウェアもガッツリ汚れてきていました。午後後半は久々の超ﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞでの練習でした。ﾌｶﾌｶ度は90％くらい！開けていない飲み込まれて進みませんし、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞも上手くいかない感じでした。

(Reported by おかぴ)

１本がけでｸﾞﾘｯﾌﾟをしっかり握る事～ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽｽｸｰﾙ～

すっかり秋めいた涼しさの中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。NORAKUTAﾒﾝﾊﾞｰのNAKAさんがXR250の外装を換え、YAMAHAｶﾗｰ（ﾌﾞﾙｰ）にして来ていました。YZ125のsuさんも来ていました。今度新しく4ｽﾄ250を注文されたとか他の参加者は初参加の方３名がいらっしゃっています。自走で新車KLX250の方、新車KTM250EXCの方、そしてそれとは対照的な20年前のKDX220（2ｽﾄ空冷）の方でした。空冷2ｽﾄKDXは20年振りに動かされたとの事です。

午前は始めにｼｮｰﾄｺｰｽを数周してから、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ直後のｼﾞｬﾝﾌﾟ練習をしました。走る前代表がﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞのﾌｫｰﾑの基本をｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくださいました。「肘を上げるのは上から押さえる事で、ﾊﾝﾄﾞﾙをガッチリ操作するためです。」と…。自分は前から何度も言われているんですけど中々身に付かない所です。確かに肘が下がった状態では手首だけのｺﾝﾄﾛｰﾙになってしまいますからね。改めて納得です。

ｼﾞｬﾝﾌﾟ箇所は前回のように徐々に高くなってはいかなかったので、少しずつ飛距離も伸ばして跳べています。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは『半ｹﾂ前乗りへの字ﾌｫｰﾑ』で安定して早く回れたので、ｼﾞｬﾝﾌﾟに上手く繋ぐことが出来ました。しかしｼﾞｬﾝﾌﾟの先に水溜まりがあったので、飛距離が伸びる度に水溜まりに近付いていったのでした。

午後はﾌｰﾌﾟｽ走行練習でした。始めに代表が２ﾊﾟﾀｰﾝの走り方を見本で走ってくださいました。一つ目は基本走法で下りでｱｸｾﾙを開ける走り方です。二つ目はｱｸｾﾙをもっと開けてﾌﾛﾝﾄを浮かし気味にして、ﾘｱﾀｲﾔのみでｼｮｯｸを吸収して走る方法でした。suさんと自分は後者側でした。

一発目、自分は最初のこぶを飛び越えて行ったのですが、次までのくぼみが深くしかも距離が開いていたため、ｱｸｾﾙを戻してしまいﾌﾛﾝﾄが次のこぶ前に激突！と同時にその反動で左手がﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟから離れてしまいました。ﾌﾛﾝﾄを浮かすためにｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの後傾姿勢だったためﾊﾝﾄﾞﾙを握り返す事が出来ず、ｽﾋﾟｰﾄﾞも載っていたのでそのまま片手で走り続けています。ﾌｰﾌﾟｽはまだ続いていたため片手ではｺﾝﾄﾛｰﾙしきれず、次第にﾊﾞｲｸが暴れ出しドッカーンﾊﾞｲｸだけ前に走っていき、自分はそのまま背中から柔道の受け身の姿勢で下に叩き付けられました。「ﾌﾞﾚｽﾄｶﾞｰﾄﾞ付けていて良かった！」と思った瞬間でした。

幸運にも転け方が良かったため、左肘の擦過傷と腰のあたりの打撲程度で済みました。以前片手走行練習をしていたのである程度はｺﾝﾄﾛｰﾙする事が出来たのだと思います。昔同じ職場でﾓﾄｸﾛｽをしていた女性がお尻から落ち、尾てい骨の圧迫骨折で半年間入院とﾘﾊﾋﾞﾘをしていたのでそれに比べると本当良かったです。ﾊﾞｲｸはﾊﾝﾄﾞﾙとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｼﾞｮｲﾝﾄ部分（右側）がずれてﾊﾝﾄﾞﾙが若干曲がってしまいました。ﾌﾞﾚｰｷﾎﾙﾀﾞｰも下にずれています。ｼﾞｮｲﾝﾄ部分は代表がﾎﾞﾙﾄを緩めてﾌﾟﾗﾊﾝで叩いて一発で元通りになっています。（勉強になりました。）

ﾌﾛﾝﾄ浮かし気味での高速ﾌｰﾌﾟｽ越えは、躊躇してｱｸｾﾙを戻すとﾊﾞﾗﾝｽを失いかえって危ないそうです。一度開けたら思い切って突き抜けないといけないのだそうです。それから自分は左手（ｸﾗｯﾁ側）は２本がけでした。今更ながら後でわかった事ですが、２本がけではｸﾞﾘｯﾌﾟを挟んでいるだけに等しい状態だったことに気付きました。代表から１本がけにしてｸﾞﾘｯﾌﾟをしっかり掴んだ方が良いと言われました。あとでやってみると中指の方がｸﾗｯﾁの凹みに引っかかりやすいのでそうしています。

最後全員でﾐﾆﾚｰｽをしています。自分はﾌｰﾌﾟｽ連続越えは無理して行わず、深めの凹みは下りで開ける基本走法で、小さいこぶはﾌﾛﾝﾄを浮かせてｸﾘｱしていきました。先ずは自分の技量に合ったやり方で…途中NAKAさんが穴の様に掘られてしまったﾌｰﾌﾟｽの場所で、ﾌﾞｰﾂの上のすね部分をﾋｯﾄさせてしまい負傷！しばらく動けなくなっていました。他の方の肩を借りてなんとかﾊﾞｲｸに跨り駐車場まで戻っています。少しの間横になって休んでいましたが、幸い骨には問題は無かったようでなんとか自走で帰っています。同じ方向で住まいも近いKLX250の方が後ろから付いて同行しています。NAKAさん、無事に自宅まで帰れたでしょうか？（Reported by おかぴ）

ポイント練習の重要さ～ダートワークススクール～

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙに行ってきました。３ヶ月振りなので密かに楽しみにしていました。しかもここ１ヶ月はミニに乗っていたので、フルサイズは久し振りでした。大小結構入れ替えて乗っていますが、初めは違和感があっても体が覚えているのですぐに馴れてきます。ミニで覚えたテクニックもフルサイズに活かされました。違いは足が着くかどうかと姿勢の開放感、パワーの出方の違いです。参加者はメンバーからはチョッパーと自分でした。(チョッパーは急な仕事が入り午前のみ)
朝体操前、代表が草刈り機を持ってコースの整備をされています。かなり腰を使ったのでだいぶお疲れの様でした。
内容はショートコースでコーナリング後すぐのジャンプがある場所にてのポイント練習をしています。プロの選手であってもポイント練習は基本だそうです。苦手な場所を納得いくまで繰り返し練習を行い、また次のセクションを攻略していく。コースを漫然と回っていても上手くはなってはいかないそうです。
自分はコーナリングでは前より突っ込んで速度を落とさず曲がれましたが、肘が下がっているのともう少し開けていく様アドバイス受けています。
ジャンプ箇所は次第に高さが上がっていきましたが、代表がスコップで土を盛ってくださっていらっしゃられたみたいです。(^_^;)今回代表は草刈り＆土盛りで、かなりお疲れになっていました。いつも有難う御座います。
(Reported by おかぴ)

久し振りなので箸が…～ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽｽｸｰﾙ～

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝはﾄﾞﾗｲ梅雨の中休みで朝の内は曇り空でしたが、昼からは晴れ間が出てきて結構暑かったです。河川敷には今まで遭遇した事がない方々が多数いらっしゃっていました。ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽがあった場所には、大音量巨大ｽﾋﾟｰｶｰを設置した軍団が大挙して布陣していて賑やかでした。そして橋の下にはｽﾍﾟｲﾝ系ｸﾞﾙｰﾌﾟの方々が陽気にｶﾗｵｹをしていてこれまた楽しそうでした。

参加者はﾒﾝﾊﾞｰからはあちこちｶｽﾀﾑしているXR250で自走参加のNAKAさん、昨日中国出張帰りでお昼から参加のﾁｮｯﾊﾟｰ、自分の３名でした。前回参加のﾓﾀｰﾄﾞさんもいらしています。

今日は一日ｻﾝﾄﾞｺｰｽでﾚｯｽﾝを行っています。ﾌｰﾌﾟｽでのｱｸｾﾙﾜｰｸ、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞのﾗｲﾝ取り等お一人お一人に丁寧に指導頂いています。初めの内転倒者もありましたが、後半は皆さん安定して走っていました。午前が終わると久し振り参加のNAKAさんはかなりお疲れの様で、お弁当の箸が上手く使えなかったみたいです。ｸﾞﾘﾝﾋﾟｰｽがつかめなかったそうです。ﾓﾀｰﾄﾞさんもかなりきていて、ちょっとめまいがきてやばかったそうです。しかしお二人とも頑張って午後も参加しています。

午後は２つのｸﾞﾙｰﾌﾟに分かれました。『ﾊｲﾊﾟﾜｰｲｹｲｹﾁｰﾑ』と『ﾐﾆ＆ﾄﾚｰﾙﾁｰﾑ』です。一方が走っている間もう一方は待機して走りを観察し、三觜代表がその走りを分析し説明してくれました。逆回りもしています。逆に回ると突如ﾗｲﾝ取りが安定しなくなっていました。これに対して代表がﾎﾟｲﾝﾄをｱﾄﾞﾊﾞｲｽされ、その後は回復していました。最後は全員でｻﾝﾄﾞｺｰｽでﾐﾆﾚｰｽをしています。

今日自分は車検前でｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄを装着しなくてはならず、XCRを積んできての参加でした。ｻﾝﾄﾞは4ﾐﾆだと結構ﾊﾟﾜｰを食われてしまうし、ｻｲｽﾞの短さからﾌｰﾌﾟｽ越えが難しく感じられました。ﾌﾙｻｲｽﾞの時と勝手が違いましたが、慣れてくると安定して走れるようになっています。３速でﾌｶﾌｶの所も滑るように進めていました。

(Reported by Okapi)

ｽｸｰﾙも新入生ｼｰｽﾞﾝです！～ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽｽｸｰﾙ～

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。河川敷対岸は黄色一色！菜の花が綺麗に咲き乱れていました。午前中は雲も多く風が冷たかったのですが、昼間は晴れ間も見えていました。ｺｰｽは先日の雨で若干水溜まりもありましたが、ｻﾝﾄﾞｺｰｽやｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽは概ね水はひけていました。

今日は初参加の方が２名いらっしゃっています。一人はﾓﾀｰﾄﾞをやられている方、もう一人はXR250で自走参加された方です。ﾓﾀｰﾄﾞをやられている方とお会いするのは初めてです。始められてから３年になるとの事。ﾏｼﾝはCRF250Rをﾓﾀｰﾄﾞ仕様にｶｽﾀﾑされているのですが、本日ﾀｲﾔはﾓﾄｸﾛｽﾀｲﾔに履き替えて来られています。

ｽｸｰﾙは初めにｻﾝﾄﾞｺｰｽでｺｰﾅﾘﾝｸﾞの基本練習をしています。ﾌｶﾌｶのｻﾝﾄﾞの所でかなり大苦戦されていましたが、三觜代表の個別ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けながらお二人とも徐々に慣れてきているようでした。休憩を挟んでｺｰｽをｶｯﾄしてのｻﾝﾄﾞﾌｰﾌﾟｽ練習をしました。 途中から飛び入り参加の『連邦の白いヤツ』(WR250R)に乗ってこられた方も混じって走られていました。(ｽｸｰﾙ生ではなく個人練習の方)

午後からはｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽを走っています。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞしながらの急な上り坂を越え、すぐまたｺｰﾅﾘﾝｸﾞしながら急な坂を下ります。ﾌｰﾌﾟｽを抜けて超ﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞのｺｰﾅﾘﾝｸﾞがありｻﾝﾄﾞＳ字を通って戻ってくるｺｰｽです。上り坂の頂上や超ﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞｺｰﾅｰでは何度もｽﾀｯｸや転倒されていましたが、お二人ともあきらめず頑張っていました。

最後はｼﾞｬﾝﾌﾟ練習をしています。ｼﾞｬﾝﾌﾟはﾓﾀｰﾄﾞの方のﾘｸｴｽﾄﾒﾆｭｰでもありました。代表がいつもの屈伸運動(ｼﾞｬﾝﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞを合わせるため)をしてくださったり、個別ｱﾄﾞﾊﾞｲｽやﾏｼﾝで先導されたりしながら、お二方とも初めてなのに綺麗にしかも飛距離のあるｼﾞｬﾝﾌﾟが出来ていました。ﾓﾀｰﾄﾞの方は「今日は今まで参加したｽｸｰﾙの中で一番身になりました。」と言われていました。またいらっしゃるそうです。

今の時期、学校では新入生が戸惑いながらも新しい生活にﾁｬﾚﾝｼﾞされています。ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙも同じですね。初めは慣れないのでつまづき転倒の連続ですが、好きであきらめずに続けていく内にきっと上達していけるはずです。『頑張っている人』応援しますよ！

自分は前回のレース、成績悪かったので留年かな…(^_^;)ｽｸｰﾙ終了後KAZE君は、前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝOHのため代表にお預けしています。次のｽｸｰﾙまでは乗れません。それまでは『4ｽﾄﾐﾆ共和国』に留学の予定です。ice.Ozawa氏曰わく、「4ﾐﾆはﾌﾙｻｲｽﾞの様にﾊﾟﾜｰに頼ることは出来ないから、体で乗るﾗｲﾃｸが必要だよ。」と…。それがﾏｽﾀｰ出来れば、ﾌﾙｻｲｽﾞも今よりもっと乗りこなせる様になるそうです。練習はﾚｰｽに出るよりきついかもしれないとの事なので、今からちょっとビビっています。

(Reported by Okapi)

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽｽｸｰﾙ～ED攻略実践ﾗｲﾃｸ編～

とても暖かな陽気の中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。NORAKUTAﾒﾝﾊﾞｰからﾁｮｯﾊﾟｰとOkapiの２名が参加しています。２人とも次のB.C CUPに出るため、代表があえてｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｽに必要な実践ﾃｸﾆｯｸを教えてくださいました。場所も今まで走った事のない『まさにｴﾝﾃﾞｭｰﾛ』というｾｸｼｮﾝや、今までの場所でも異なる使い方をしてﾚｯｽﾝしています。

先ず最初にｴﾝﾃﾞｭｰﾛｾｸｼｮﾝを走りました。代表が朝一で走ってきて見つけた場所です。ｺｰﾅｰ後すぐ上りがあり、またすぐｺｰﾅﾘﾝｸﾞしながら下ります。上に上がる時若干ﾌﾛﾝﾄが浮くので、ﾊﾝｸﾗまたはｱｸｾﾙを戻してﾌﾛﾝﾄを落とします。その後すぐまたｱｸｾﾙを開けていかないと安定せず、しかもすぐ急な下りに入るのでｱｸｾﾙﾜｰｸとﾊﾞﾗﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾙが必要です。(ここは長和のｳｯｽﾞに似ていました。)

その後は土のﾌｰﾌﾟｽが続きます。ｻﾝﾄﾞやｶﾞﾚ気味のﾌｰﾌﾟｽとは違うので、ﾀｲﾐﾝｸﾞでｱｸｾﾙを開けるとﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳べました。２つ跳びで行くよう言われましたが、自分は跳べたり跳べなかったりでした。続けてｻﾝﾄﾞｺｰﾅｰからｻﾝﾄﾞｽﾄﾚｰﾄに繋がり、またｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝｾｸｼｮﾝに戻ってきます。逆回りもしたかったのですが、途中からｻﾊﾞｲﾊﾞﾙｹﾞｰﾑをしている方々が布陣し始め、撃たれると危ないので場所を変えています。

次は土の平坦な場所で、『ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝからｱｸｾﾙﾀｰﾝに繋げてｺｰﾅｰを鋭角に曲がる練習』をしています。この練習では初めてﾁｮｯﾊﾟｰを差し置いて、代表に「上手く出来ている。」と言われました。実は自分はまだﾁｮｯﾊﾟｰがｽｸｰﾙに通い始める前、ﾄﾚｰﾙ車(XR250)で来ていた頃ﾘｸｴｽﾄでこの練習をしていたのでした。体が覚えていてﾌﾙｻｲｽﾞﾚｰｻｰでも上手くこなせました。本当は代表の様に足を付かずに曲がりたかったのですが、当然ながらそこまでには至りませんでした。

そしてまだ続きます！次はｻﾝﾄﾞｾｸｼｮﾝでほぼ円形に小さく曲がるｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習をしました。初めは大きくｵｰﾊﾞﾙ状に回っていたのですが、途中から２人で分割して円を描く様に回っています。自分はｺｰﾅｰに来ると外にはみ出すのを恐れて、ｱｸｾﾙを戻してしまい失速していました。代表よりｺｰﾅｰへは惰性で速度を保ったままでしっかりﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟをし、ｺｰﾅｰ中程からはｱｸｾﾙを開けていくことが大切とｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けています。ｱｸｾﾙを開ける事で外に膨らむのではなく、逆に中に入り込むのだそうです。思い切って開けてみると当にその通り、ガッツリ安定して曲がれました。

逆回りで逆ﾊﾞﾝｸｺｰﾅｰの練習もしています。逆ﾊﾞﾝｸの場合は外側のｽﾃｯﾌﾟを踏み込み荷重をかけます。はじめ自分とﾁｮｯﾊﾟｰは踵でｽﾃｯﾌﾟを踏み、つま先が外を向いていました。それでは岩とかｸﾗｯｼｭすると骨折してしまう危険もあるとの事です。つま先近くでｽﾃｯﾌﾟを踏むことで膝も開かずﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟもしっかりと出来、踵でﾏｼﾝをﾎｰﾙﾄﾞする事にも繋がるそうです。これまたそうしてみると安定して曲がることが出来ました。その他自分は近くを見るのではなく、遠く(次のﾎﾟｲﾝﾄ)を見るようにｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けています。

今日は広い場所でｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて走るのではなく、細かな部分のﾎﾟｲﾝﾄ練習となりました。ですがEDﾚｰｽではこういった狭いｺｰﾅｰとか難ｾｸｼｮﾝを、制する事が出来るか否かで勝敗が決まってくるそうです。普通広い所で抜こうと思うけど、そういう所ははみんな開けていくので抜くのは難しいそうです。むしろ狭い所や難しい所、もしくは相手が通らないﾗｲﾝをいかに見極めて走り抜けていくかが鍵となるそうです。代表からは次回ﾚｰｽの目標順位を設定されましたが、自分は到底そこまではいけないと感じましたので、自分の心の内に秘めておきたいと思います。(^_^;)

(Reported by Okapi)

東福寺氏に接近！～桜井ﾎﾝﾀﾞｵﾌﾛｰﾄﾞｽｸｰﾙ～

富士ヶ嶺練習の前週に桜井ホンダ(東福寺さん)スクールに参加して来ました。

チームレースでブービーになり、罰ゲームで腕立てしてます。
いずれにしても、イベント翌日は、洗車、整備、休息と、またそれも楽しいもんですね…(さらに家族のひんしゅくは増しますが…)

※以下は以前参加した際のｲﾝﾌﾟﾚです。

去年２回ほど参加しました。
比較的近いのと、素人でもコースをフルに走れるのと、東福寺さんとお話ができるぅ...というちょっとミーハーな気持ちで参加してるのですが、受講者約30名が適当に走っている中、東福寺さんが後から追いかけて、走りながら大声で指導してくれるんですよ！（これもテク？）
いずれにしても、東福寺さんは、自前(CRF450?)でも、ミニ(XR100R)でも、走りは最高っす！びょんびょん飛んでます。
時期によっては、TES所属レーサーの方も飛び入り参加しており、やったら早い女の子に抜かれたぁ、と思ったら、西村美美さんでした！納得...
受講者も、三分の一はレーサー持込常連、三分の一は超ビギナー、とピンきりですが、私のような素人が、超ビギナーを追い越してちょっと優越感に浸れる(大人気ない?)場でもあったりして.....

(Reported by S土)

『ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ』出血大ｻｰﾋﾞｽ！

春の暖かい日差しの中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日の参加者はNORAKUTAﾒﾝﾊﾞｰ２名でした。今日はﾘｸｴｽﾄに応えてくださるとの事で、奥のｻﾝﾄﾞﾌｰﾌﾟｽをお願いしました。始まる前、代表のお古のMXｼﾞｬｰｼﾞを３枚(ﾁｮｯﾊﾟｰと分けています。)と、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽとGARRRRのｽﾃｯｶｰを頂きました。今ｽｸｰﾙに参加するとGARRRRのｽﾃｯｶｰがもれなく貰えるそうですよ！

午前前半はｻﾝﾄﾞﾌｰﾌﾟｽを正規回りしています。後半は逆回りをしました。途中土の部分がありﾌｰﾌﾟｽとなっているのですが、最初のコブでｼﾞｬﾝﾌﾟして次の平らな所まで飛び越える練習をしました。そこへ行くまで草むらを通過するのですが、自分はそこがｴﾝﾃﾞｭｰﾛっぽくて面白かったです。休憩になり駐車場へ戻る時、川近くのｻﾝﾄﾞ通りみたいな道を通って帰りました。初めてそこは走っています。

昼食後、午後もがっつり走っています。今度はｼｮｰﾄｺｰｽで『ｺｰﾅｰ後すぐのｼﾞｬﾝﾌﾟ』箇所を中心とした練習をしています。速度を上げてｺｰﾅｰに入り、体を前に(股間をﾀﾝｸに乗せる位)への字姿勢で曲がる様ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けています。あと直線の砂利ﾌｰﾌﾟｽは、３速全開固定でｷﾞｬｯﾌﾟの頂点を繋いで走るようにする事。そして、短い区間も開けるところは開けるように言われています。そうすることでもっと速く走れるとの事でした。２人だけでしたので、休む間もなく１時間程ぶっ続けで走りました。自分は久し振りに手の皮がむけ、出血大ｻｰﾋﾞｽとなりました。でも久々にｽﾋﾟｰﾄﾞを上げての走りが出来たので気持ち良かったです。「ｽﾋﾟｰﾄﾞが上がってきたので、ﾌﾛﾝﾄｻｽをﾉｰﾏﾙに戻しても良いでしょう！」と代表からお墨付きをもらいました。ですがﾚｰｽが終わるまでは、急に変わって怪我するのは嫌なので今のままで行きたいと思います。

そう言えば昨年今頃代表が、「BASECAMP EDで入賞したらタイヤをあげるよ！」と言われて、ﾁｮｯﾊﾟｰが本当に２位入賞(ｲｴﾛｰｾﾞｯｹﾝだったのですが…)してしまったのを思い出しました。さすがに今年代表はその事には何も触れませんでした。ただ一言「今年は上級者ｺｰｽだよね！」と。

(Reported by Okapi)

やっぱり斜めｼﾞｬﾝﾌﾟする人には勝てっこないのです(>_<)

寒中ですが暖かい日差しのあるポカポカ陽気の中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。ｽｸｰﾙが始まる前、すでにﾙｰｷｰＪが来ていて朝練していました。昼から友人の結婚式があるとのことで、ｽｸｰﾙ開始前には練習を終えて帰っています。代表に手伝って頂き、サグ出し(ﾘｱｻｽの調整)をしています。

ｽｸｰﾙ参加者はﾁｮｯﾊﾟｰ、WR250F(ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｻｰ)自走初参加のＳ氏、初参加キッズとお父様、自分の５名でした。WRのS氏はオフを始めて２年目との事。レース経験は年に１～２回位、時々林道にも行かれているそうです。WR跨がせて頂きましたが、KX250Fとさほど変わらなかったです。ｽﾍﾟｯｸ上はWRの方がｼｰﾄ高、かなり高いのですが…。

ﾁｮｯﾊﾟｰは先週猿ヶ島での練習の際、新しく出来た本コース奥の林間コースにて滑り落ちてしまったそうです。ｼｭﾗｳﾄﾞが割れてしまったため、『連邦の白いヤツ』になっています。そこで斜めｼﾞｬﾝﾌﾟをしている人を見かけ、真似してやっていたら転倒してしまったそうです。その事が後のﾚｯｽﾝで新たな展開に…。

午前中は初参加のS氏とご一緒にｻﾝﾄﾞｵｰﾊﾞﾙでｺｰﾅﾘﾝｸﾞの基本練習をしています。S氏は「これが結構疲れた。」と言っていました。サンドで結構タイトにｺｰﾅﾘﾝｸﾞしています。

午後は応用編のｼﾞｬﾝﾌﾟ練習を行いました。ここでﾁｮｯﾊﾟｰは特練をしています。必殺『斜めｼﾞｬﾝﾌﾟ』の練習です。良くA級の方がやっているのはビデオなんかで見ていましたが、身近で見ることになろうとは思いも寄らなかったです。通常真っ直ぐｼﾞｬﾝﾌﾟへ進む所を、斜めに入って跳び空中で体勢を立て直して着地します。代表がお手本を見せて頂いた後、ﾁｮｯﾊﾟｰも繰り返し練習をしています。

S氏もｼﾞｬﾝﾌﾟ練習しています。初めはｱｸｾﾙの戻しが早すぎて前のめり気味に落ちていましたが、次第にﾀｲﾐﾝｸﾞを掴んで跳べるようになっていました。自分は逆で、ｱｸｾﾙを戻すのが遅いのと、ﾊﾝﾄﾞﾙを引き上げてしまうため、竿立ち気味になってしまっていました。つい力が入ってﾊﾝﾄﾞﾙを引き上げてしまいがちになるのです。代表に何度も指摘されながら、なんとか腕を前に添えた姿勢で跳べるようになっています。(でもまだｱｸｾﾙの戻しがイマイチです。)

最後大人はﾐﾆｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽを５周と言われましたが、ﾁｮｯﾊﾟｰと自分はいつも最後は『定番のレース』が身に付いているため、必然的にバトルになっています。最終ラップでﾁｮｯﾊﾟｰに抜かれています。やっぱり斜めｼﾞｬﾝﾌﾟする人には勝てっこないのです(>_<)(Reported by Okapi)

ｷﾞｻﾞﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞのｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ練習

朝の内小雪が舞う寒空の中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。天気予報では晴れる予定でしたが、一日曇り…、晴れてきたのは夕方からでした。参加者大人はﾁｮｯﾊﾟｰとYZ125のSさんと自分の３名、キッズは１名参加していました。ﾙｰｷｰＪが新たに手に入れたCRF250Rに乗って、朝早くから走っていました。ｽｸｰﾙには参加せず、駐車場でｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしています。今回は新たなｾｸｼｮﾝの練習だたため久し振りに疲労困憊し、帰ってから洗濯した後コタツで爆睡してしまい、ﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟは翌日となってしまいました。

新たなｾｸｼｮﾝの練習とは、『ｷﾞｻﾞﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞのｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ練習』でした。今まで体験した中で一番ﾌｶﾌｶでした。初めにｳｫｰﾑｱｯﾌﾟとして、平坦なﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞのｵｰﾊﾞﾙ練習をしています。初っぱなからバイクが振られ転倒の連続！体が暖まったところで、次はﾌｶﾌｶｻﾝﾄﾞのﾀﾞｳﾝﾋﾙとﾋﾙｸﾗｲﾑをしています。ｴﾝﾃﾞｭｰﾛを想定した練習です。

下りはまだしも、ﾌｶﾌｶの上りはかなり難しかったです。ちょっと斜めに入ったり、速度が遅いとｽﾀｯｸしてしまいます。登りの途中でも左右に振られることもありました。別の場所ですが上りの途中でﾁｮｯﾊﾟｰがｽﾀｯｸし、ﾘｱﾀｲﾔが沈み込んで抜け出せなくなってしまったため代表に助けられています。

休憩をはさんで次は更に難しい下り…(^_^;)、下ってすぐ段差になっている場所の練習をしています。ｻﾝﾄﾞなので突き刺さって前転はありませんでしたが、ｽﾀｯｸしてしまうことは何度かありました。結構平坦な場所で転倒することも多く、自分は途中で転倒時にﾗｼﾞｴﾀｰが噴いてしまっています。煙が出て若干ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしていました。

午後は更に超難ｾｸｼｮﾝ、『２連ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝｼﾞｬﾝﾌﾟ練習』をしています。(>_<)大きな上り下りが二つ連なった場所を走り、最後ｼﾞｬﾝﾌﾟして越えるという練習です。速度がないと越えられず、自分は何度もｽﾀｯｸし迂回しています。初めの内皆斜めに進入していたため、真っ直ぐにラインを見極めてから行く様に代表からｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けています。途中ﾁｮｯﾊﾟｰが斜めに跳んでしまい転倒！胸の脇を打った様で、しばらく起きあがれませんでした。代表がバイクを移動し、本人は少し休んでいます。自分はｽﾀｯｸしないように走る事で精一杯で、ｼﾞｬﾝﾌﾟまではとても無理でした。

午後後半は場所を変えて久し振りのｼﾞｬﾝﾌﾟ練習でしたが、ﾁｮｯﾊﾟｰは行かずに休んでいます。ｼﾞｬﾝﾌﾟは未だにﾀｲﾐﾝｸﾞがつかめませんね。ｱｸｾﾙｵﾝとｵﾌのﾀｲﾐﾝｸﾞが遅くて竿立ち気味になってしまたり、かというと今度は早すぎてﾘｱが跳ねられてしまい前傾気味になってしまったり…。たぶん何百回とやらないとﾀｲﾐﾝｸﾞはつかめないんじゃないかと思います。

ﾙｰｷｰＪはｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟに結局丸一日かかって、ｽｸｰﾙ終了時になんとか終える事が出来ました。代表のｽﾍﾟｼｬﾙ工具も借りることが出来、途中何度もｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けながら行っていました。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑのｼﾞｮｲﾝﾄ部分のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしようとしていたのですが、それは小さなﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが沢山入っていて屋外でやると埃が入ってダメにしてしまうため、皆から止められていました。しかもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れるのはかなり難しいそうです。ｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄがいる所でやっていて良かったですね。でもマシンについて色々と判ったのではないでしょうか？「新しいマシンなのに普通ここまでやる人はいない。」と皆さんから言われていましたよ。

今回は自分一人では絶対にやらないｾｸｼｮﾝの練習でした。「普通個人の練習では、コースを繰り返し走ったりする事はあるけれども、苦手なｾｸｼｮﾝをこんなに走る事はしない。」と代表が言っていました。休憩時YZ125のSさんが、「ここに来ると自分がどこがいけないのか判るのが良い！」と言われていました。確かにその通りだと思います。代表は先日名阪に走りに行ってマシンが大破してしまったとのこで、今日は歩いて指導に回っています。かなりお疲れの様でしたが、有り難う御座いました。(Reported by Okapi)

あれから１年経ちました！

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日はｺｰﾙﾄﾞﾘﾊﾞｰで行っています。天気が良く富士山の冠雪がとても綺麗に見えていました。参加者はﾁｮｯﾊﾟｰ、NAKAさん、ｵｶﾋﾟのNORAKUTAﾒﾝﾊﾞｰ３名でした。朝早くこの時期昨年もそうでしたが、白の上下ｼﾞｬｰｼﾞ軍団の方々がいらっしゃいました。大声で号令をかけたりして、辺りに声が響き渡っていました。

始まる前、ﾁｮｯﾊﾟｰのﾘｱﾀｲﾔのﾘﾑが割れているのが発見されました。三觜代表の話によると、450(ﾖﾝｺﾞｰﾏﾙ)はﾊﾟﾜｰがあるのでよくあるとの事でした。ｽｸｰﾙ中はもちそうなのでそのまま走っています。(後日修理)NAKAさんはﾀｲﾔをﾋﾟﾚﾘのRALLY CROSSに履き替えてきていました。自分で交換したそうです。ｽｸｰﾙが終わったら公道ではもったいないので元に戻すそうです。

今日は一日ｻﾝﾄﾞﾌｰﾌﾟｽｺｰｽで行っています。(奥のｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽは最近近くに民家が出来、4ｽﾄﾚｰｻｰの音で通報されてしまうとの事なので行きませんでした。)午前中は左回り、ｺｰﾅｰでｱｸｾﾙを開ける事を重点的に練習しています。午後は逆回りをしました。ﾌｰﾌﾟｽの所をｺｰﾅｰから速度を上げ、ﾌﾛﾝﾄを浮かしてﾘｱのみで衝撃を吸収しながら走る事をﾎﾟｲﾝﾄを絞って練習しています。１～２個は浮かせられても中々続いてやるのは難しかったです。ﾁｮｯﾊﾟｰは上手く出来ていました。

後半自分のKAZE君(KX250F)とﾁｮｯﾊﾟｰの450(CRF450R)を、交換して乗るよう代表から言われて乗っています。450は加速とﾊﾟﾜｰが半端じゃないです！ちょっと開けただけでﾊﾞｲｸだけ先に跳んでいきそうで、自分には到底乗りこなせそうにない代物です。

振り返ると昨年丁度今頃、KAZE君(KX250F)に乗り換えてまだ慣れず、ﾁｰﾑの走り納め会の時片手ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習をしていて転け、左膝靱帯損傷をしてしばらくﾊﾞｲｸに乗れませんでした。あれから１年…。色々ありましたがようやくKAZE君にも慣れてきたように思います。ｱｸｾﾙの開けが足りない自分に合わせてﾌﾛﾝﾄｻｽをｿﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに換えてもらっていましたが、「そろそろ前後のｻｽのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要では？」と代表に言われています。まだｿﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは換えられませんが、これからも『KAZE君』どうか一つ宜しくお願いしますね！

(Reported by Okapi)

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽ『ﾀｲﾔ交換実技講習』

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日はS川で行っています。NORAKUTAﾒﾝﾊﾞｰのみ、ﾁｮｯﾊﾟｰ(こちらに帰ってきました！)、S土さん、ｱﾙﾍﾟﾝNさんと自分の計４名が参加しています。本日自分はﾘｸｴｽﾄで『ﾀｲﾔ交換実技指導』をお願いしました。その他のみんなはS川奥のコース(ｻﾝﾄﾞﾌｰﾌﾟｽとｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽ)を走っています。駐車場近くの手前側はS川町の敷地となり、今後自然公園となる予定だそうです。そのためﾊﾞｲｸ走行は禁止となっています。ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽはﾊﾞﾝｸも消え、平地と化していました。

『ﾀｲﾔ交換実技指導』ですが、先日PIT CREW CUP EDにｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾀｲﾔで参戦したDJ君(DJEBEL250XC)を、公道走行が厳しいため、もとのﾀｲﾔ(D605)に戻したかったため三觜代表にﾘｸｴｽﾄしています。どうせならこの際自分でやってみようと思いました。

先ず始めに簡単なﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔから始めました。代表に一通りやり方をお聞きし、その後は自分で行っています。ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外した後、先ずﾑｼ回しでﾑｼを外しました。次にﾘﾑからﾋﾞｰﾄﾞを落とした後、ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを使って少しずつﾋﾞｰﾄﾞを起こしていきました。この時ﾁｭｰﾌﾞを噛まないように慎重に行っています。外し初めが中々苦労しましたが、ある程度外れると後はｽﾑｰｽﾞにいきました。

ﾌﾛﾝﾄのﾘﾑ外しで午前中は終わっています。自分のみ昼休みを早めに切り上げて、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの組み込みをしています。ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを使って膝で押さえ込みながら、左右両方向へ少しずつﾋﾞｰﾄﾞを入れていきました。これはコツがいるため、代表が実際にやってみせてくれました。その後は自分で入れています。ﾁｭｰﾌﾞの入れ方やﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ、ﾊﾞﾙﾌﾞに対する注意点等も教えて頂きました。

午後はﾘｱﾀｲﾔを交換しています。ﾘｱの方が太くて硬いため、入れるのに苦労しました。後半は丁度ｱﾙﾍﾟﾝNさんがｼﾌﾄの焼き付きとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｵｲﾙｼｰﾙ破れのため走れないとの事で、ﾀｲﾔ交換を手伝ってくれました。

ｱﾙﾍﾟﾝNさんはさすが10年前にはｴﾝﾃﾞｭｰﾛに出ていたとの事で、ﾀｲﾔ交換についても詳しく「こうすると入りやすいですよ。」と教えてくれました。Nさんの助けもありなんとかﾘｱﾀｲﾔも交換完了する事が出来ました。しかしすでにｽｸｰﾙ終了の時間となり、結局まる一日かかってしまいました。(^_^;)

ﾁｮｯﾊﾟｰも２ヶ月ぶりのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ、しかもｻﾝﾄﾞ練習だったためかなりお疲れの様でした。S土さんはｴﾝﾃﾞｭｰﾛｺｰｽの２連ｼﾞｬﾝﾌﾟの所を代表の後について行った所転倒し、右側前のｳィﾝｶｰを破損してしまったそうです。今日は走行組はﾊｰﾄﾞな一日となったみたいです。

代表が「今度、整備についてのｽｸｰﾙをみんなでやっても良いかもね！」と言っていました。DJ君(DJBEL250XC)は当分ﾀｲﾔ交換は必要ないので、次はKAZE君(KX250F)かな？ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙやﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙとか、ｵｲﾙｼｰﾙの交換なんかもやってみたいですね。消耗品の交換は基本ですし、必要な事ですから…。

(Reported by 信州Oyaki)

セカンドインパクト～メンバー補完大作戦～

エヴァンゲリオンって知っていますか？まぁ知っていなくとも良いんですが…。秋深まる涼しさの中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。現地に着くと怪しげな看板が…。『猟犬競技中』!?スクール会場とは反対側に車が沢山止まっていて、犬の鳴き声が辺りに響き渡っていました。こんな事もやっているんですね。犬はこちらには来ませんでしたので、大丈夫でした。※これがﾌｧｰｽﾄｲﾝﾊﾟｸﾄです。

朝早く着いたため、本コースの様子を見に行ってきました。A級チームの方々により整地されていましたが、若干コースが変わっていました。しかもほぼ全面サンド状態！まぁ、アレはアレで練習になりそうでしたけどね。４輪ﾊﾞｷﾞｰの人達が来ていて話かけてこられました。聞くとS川で練習していた人達で、向こうは警察の方が来られたりして走れなくなったのでこちらに来たのだそうです。近くに家が建ったとも言っていました。中々どこも厳しい状況ですね。今日スクール休憩時にも『走れなくなってしまったコース』の話で盛り上がっていました。「ここもいつ走れなくなるのか？」なんて言われていたのでちょっと心配です。

スクールは本日初参加、静岡から来られたYZ125の男性と、前回も来られた自走XR250の男性、三觜代表のお知り合いらしきRM-Z250の男性、そして２回目自走参加(１年半ほど前以来)のレディース(SL230)の方、キッズ１名の参加がありました。午後途中からｽｰﾊﾟｰXR250のWさんが来ています。自走で来られたレディースは、自分が通い始めてから『にわか鉄拳』さん以来二人目です。お子様がいらっしゃりママさんライダーなのですが、がっちりとﾌﾞﾚｽﾄｶﾞｰﾄﾞ装着していて格好良かったです。いつも男っ気しかないスクール(走っている人)に、花が咲いた感じでした。(なんちゃって！)※これがｾｶﾝﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄです。

今日は全員で同じ内容を行っています。午後前半までｻﾝﾄﾞｵｰﾊﾞﾙ外周を正規ルートで回り、後半逆回りをしました。その都度個別にｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けています。逆回り小フープス途中が、走っている内どんどん盛り上がってきてちょっとしたジャンプ箇所が出来ていました。(三觜代表が土を盛ってくれていたのでした。)最後にﾚｰｻｰ組とその他に分かれて小レースをしています。自分は極秘計画を発動したのですが、まだここでは明かす事は出来ません。

今日参加された男性(XR250)の方はNORAKUTAのメンバーに入る事となりました。先日連絡があった男性(こちらもスクール参加)の方も含め、宜しくお願いいたします。OFF-BIKE仲間の輪が広がり、嬉しく思います。ご一緒に楽しんで参りましょう！(Reported by Okapi)

台風の爪跡

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ、３ヶ月ぶりに行ってきました。台風の後初めてだったのですが、ｵｰﾊﾞﾙの中にある木がその凄さを物語っていました。木の中程まで木くずが付いていましたが、そこまで水位があったということです。コースは完全に水没しています。本コースの方は砂が入っていて原形をとどめていないようでしたが、A級ﾁｰﾑ(多分?)の方々が重機で整地されていました。ﾎｰﾑﾚｽの方々も無事水難を乗り切っていたようです。

ｽｸｰﾙは午前中暑さも感じられましたが、午後には涼しい風が吹き走るのにはもってこいの状態でした。参加者はｷｯｽﾞと、大人は自走(XR250)初参加の方が２名、常連組のYZ125さん、そして久し振りのﾁｮｯﾊﾟｰが来ていました。ﾁｮｯﾊﾟｰは明日にはまた新潟で仕事となるため、午前のみで引き上げています。CRF450Rはﾌﾛﾝﾄｻｽを三觜代表と同じようにｶﾞﾝﾀﾞﾑ仕様(?)にするため、代表に預けています。しなやかな沈み込みとなるそうです。XR250の方お一人は、10年前にはﾄﾗﾝﾎﾟを持っていてｴﾝﾃﾞｭｰﾛに出ていらしたそうです。今まではｽｷｰに没頭されていて、今再びOFF-BIKEに復帰されたそうです。もう一人の方は、多摩地区に住んでいてﾂｰﾘﾝｸﾞには良く行かれるそうです。大名栗林道の事を伺うと、先日の台風で土砂崩れが起きたため今はｹﾞｰﾄ封鎖されていると教えていただきました。(かなり残念ですね！)

さて本日のｽｸｰﾙ内容ですが、いつものｻﾝﾄﾞｵｰﾊﾞﾙ練習かと思いきや、あの小さなコースの中でで新たな練習をしています。前半はいつもの回り方でしたが、休憩後なんと二つに分けて小回りにそれぞれ分かれて練習しています。ｻﾝﾄﾞの深い方は中央付近が坂になっていて、ちょっとしたｴﾝﾃﾞｭｰﾛっぽい練習となっています。両回りしましたが、駆け上がりの方はｺｰﾅﾘﾝｸﾞしながら登るためかなりﾊｰﾄﾞでした。しかも登りきった部分がﾌｶﾌｶ！そしてﾀｲﾄなﾀｰﾝ！ｺﾝﾄﾛｰﾙが難しかったです。ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来ていなかったため、ﾌﾗﾌﾗよちよち登りとなってしまい、三觜代表に突っ込みを入れられてしまいました。段々轍が出来てくると登りやすいのですが、それを越えて更に轍が深くなると、逆にちょっと外れることでｺﾝﾄﾛｰﾙを失いやすくなりました。でもﾚｰｽではそんなことは当たり前なので、ｸﾘｱすべき課題ですね。

最後は全周10周全開走行を大人のみで行って終わっています。しかしなかなかあの様な狭いｺｰｽの中でも、色々な練習が出来るものですね。代表の発想には驚かされました。今日は午後途中より、久し振りに足攣っています。(Reported by Okapi)

思い切りが肝心！

梅雨が戻ってきたのかなと思える曇り空の中、 ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。

今までの会場より近くなったため早く着き、まだ誰も来ていなかったため写真を撮っています。奥のコースのフープスやジャンプ、バンクコーナー、こちらは結構走り応えがあります。

前回は雨のため誰も走っていませんでしたが、今日は朝から３台くらい、その後トランポや自走で沢山いらしていました。チビッコ・初心車(？)限定のコースもありましたよ。

今日の参加者は大人のみでした。沼津からお越しになった『親方石田組』準メンバー（ご本人がそう言われていました。）のＩ１０さん。背中にチーム名（別のﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ名）が入ったジャージを着ていました。そしてランツァのTOMYさん、YZ125さんも来られています。チョッパーはCRF450Rのﾗｼﾞｴﾀｰ故障でバイクを修理に出しているため、使わなくなったタイヤを持参がてら見学の予定でしたが、急遽ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽの倉庫に眠っていたCR80を借りて走っています。先日ブルカップ出場でバイクが水没してしまったWさんは、午後からの参加でした。

スクール前に自分のKX250Fのリアタイヤのみ中古がなかったため、チョッパーより使わなくなったタイヤを譲ってもらい、三觜代表がその場で交換していただきました。有り難う御座います。交換後Ｉ１０さんを交えて、コースの悲惨な状況について『どこが一番凄いのか？』という話題で盛り上がっていました。

スクールですが、今日は一日サンドのバンクオーバルコースで練習をしています。Ｉ１０さんは初めての場所なのに、かなり開けて良い走りをしていました。TOMYさんやYZさんもここでのスクールは初なのですが頑張っていました。自分は今日はアクセルを開けようと心に決め、なんとか頑張りましたが午前中は今一つでした。

午後はサンドと逆側の樹の回りをターンするｺｰﾅﾘﾝｸﾞを中心に、直線をｱｸｾﾙを開けて走る練習をしました。一通り走り終えた後、三觜代表が「今走っていて何に気付いた？」と聞いてこられました。はじめ判らなかったのですが、「皆初めのｻﾝﾄﾞｺｰﾅｰが上手く回れているよ！」と言われました。確かに、直線を開けてコーナーの進入速度を上げて走っていたのでｺｰﾅﾘﾝｸﾞも安定していました。それまでは（特に自分）ビビリながら回っていたので、バイクも倒れず途中で失速気味になりふらついていました。やっぱりそこなんですよね！（特に自分）前回情け無い状態でしたので、今日は出来るだけ開けるつもりで（転けても良いから…）その後も走りました。午前最後に一人ずつ全開５周を走り、みんなに走りを見てもらっています。

後半はｵｰﾊﾞﾙの脇にあるﾌｰﾌﾟｽの場所で、ちいさなｷﾞｬｯﾌﾟをｼｯﾃｨﾝｸﾞ姿勢からｱｸｾﾙとｻｽのﾀｲﾐﾝｸﾞでｼﾞｬﾝﾌﾟする練習をしました。直線でｽﾋﾟｰﾄﾞを上げ慣性で跳ぶのは簡単ですが、これは直線がないため難しかったです。ｱｸｾﾙとｻｽのﾀｲﾐﾝｸﾞ練習になりました。Ｉ１０さんはなかなか上手く跳べていましたよ！最後はその同じ場所を使いレースをしました。一日練習してきたことをフルに活かす集大成でした。途中Ｗさんのｱｸｾﾙが戻らなくなり、ｺｰﾅｰでﾁｮｯﾊﾟｰと激突するﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞがありました。Ｉ１０さんがダントツ１位となりました。自分もＩ１０さんにつられ大分開けて走る事が出来ましたが、途中１回抜かれています。

(Reported by Okapi)

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ビシャビシャヌルヌルランランラン♪

ダートワークスライディングスクール行ってきました。今日から海老名のコースになりました。始め雨は降っていませんでしたが、体操の頃から降り始め、走り出した時は本降りとなっています。多少の雨なら前にも走っていますが、本降りの中は今日が初めてでした。

今日はチョッパーは450で参加、ルーキーＪはスクール初参加でした。他は静岡からKX65のキッズが２名参加しています。キッズは来週中部地区の大会に出るそうです。

午前前半はエンデューロコースを走っています。ジャンプやフープスバンク等一通りあり、走り応えがありました。寒川の奥のコースよりハードで、どちらかと言うと猿ヶ島に近い感じでした。いつもこのコースはＡ級クラスの人等30台ちかく走っているそうですが、もちろん今日は水バシャバシャなので貸切状態でした。
後半はサンドのバンクがかったオーバルコースで、コーナリング練習をしています。自分はコーナーに入る速度が遅く、何度やっても外に膨らんだり、バイクが寝ないため、もう少しで三觜代表から拳骨をもらう所でした。(冗談ですが、代表も呆れた事かと思います。)ルーキーＪはバイクを倒す事と姿勢について、今まで知らなかったと言っていました。「スクールに来て良かったです！」との事。チョッパーは450のパワーにてこづって、「コーナー曲がれない！」と言っていました。
午後になると雨は止んでいます。バンクオーバルコースを今度は逆回り練習をしています。後半はエンデューロコースの一画でジャンプ練習をしています。多少フープスがかっていますが、ストレートの距離があるため結構跳べています。最後はそこでレースをしました。自分は一回ヌルヌルバンクで転けて泥まみれになっています。代表には「気を抜いて走っているよ(^O^)」と言われてしまいました。確かに全然開けていなかったので、仕方ありません。(≧▽≦)
以前三觜代表より「雨だとか悪ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中で走ると練習になるよ！」と言われたことがありますが、まさに今日は良い経験となりました。スクール修了後、愛機のKX250Fはタイヤ交換のため三觜代表にお預けしています。レースで20分しか使っていないタイヤ(中古)をお安く譲って頂いています。

しかし今日、ブルカップに参戦したバナナさんとスクール仲間のＷさん、大丈夫だったのでしょうか？
(Reported by Okapi)

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押し歩きで宜しくお願いします！

曇っていましたが涼しい風の吹く中、ダートワークスライディングスクール行ってきました。駐車場は一杯で、バーベキューの方々が沢山いらしています。これが後ほどトラブルが…。
今日はチョッパー、タフガイ夜勤明けのＴさん、自走隠密特訓中のＷさんの他、初参加の方が３名参加されています。一人はランツァで自走参加の男性、もう一人はご夫婦で来られたCR85Rのレディースの方、あと一人はKX65のキッズでした。キッズはウエストポイントフリー走行のシールを貼っていましたよ。

スクール午前前半馴染みのメンバーは『壮絶サンドコーナリング練習』をしています。今日はいくらか慣れてきて、基本姿勢を意識してコーナリング出来ました。(速度はイマイチですが。)初参加組はオーバルを走っています。休憩となり戻ってくると、お巡りさんがいらっしゃっています。(>_<)バーベキューの方々が通報されたらしいのです。三觜代表が河川管理事務所に許可を取っている事を説明し、事なきを得ています。ただ駐車場から河川敷までは公道なので、バイクを押して行くよう言われています。なので今日は良い体力作りが出来ました。後半はジャンプ練習をしています。手前のバンクをズバーンと曲がりながら行いました。
午後は再びジャンプ練習をしています。途中初参加組と入れ替わり、オーバル片手走行練習をしました。休憩前、全開２周走行をしています。チョッパーと三觜代表が先を走ったため、砂埃で前が見えず『私はどこ走っているのでしょう？』状態になりながら走っています。後半いつもレースをしているショートコースで、フープス練習を皆さんでしています。少し走っていた所、またクレームがあったため、その後は全員でジャンプ練習をしています。
これからの季節、バーベキューの方々が増えてくるので厳しいですね。(スクールは許可を得ているので大丈夫ですが、配慮は必要です。)駐車場からの押し歩き、正直疲れました。でも走りたいので頑張ります！
(Reported by Okapi)

ジャックナイフで危機一髪！

強い風が吹く中、ダートワークスライティングスクール行って来ています。今日は朝の内雨が降っていましたが、日中は止んでいます。参加者はチョッパーとＷさん、小学一年生ライダーと自分の計４名でした。タフガイのＴさんは今日は仕事でした。
午前前半はオーバル練習の後、前回よりちょっと難しい石ころゴロゴロ河原でのコーナリング練習をしました。基本的にサンドコーナリング練習と同じなのですが、石ころなので不安定感があり、転けると痛いです。アクセルを開け通常のコーナリングと同じ様にライディングフォームをとらないと上手く曲がれないのですが、転けるのを恐れて体がガチガチ…、棒みたいになって乗っていました。後半は前回のサンドコーナリング練習をしています。
午後はサンドフープスを走りました。午前中過酷な場所で練習していたためか、いかにこちらの方が楽に感じたことか…。以前と比べて格段に安定して走る事が出来ています。しかしＷさんはフープスを跳び越そうとした様で、フロントから突き刺さりジャックナイフ状態！フロントプレートが剥がれ、エンジンもかからなくなってしまいました。チョッパーが見た所、セルスターターのコネクタが外れていたため、繋いで事なきを得ています。
後半はオーバル全開走行練習をしています。全開までは出来ませんでしたが、フープスを開けたままで走る事は出来る様になっています。走る前、自分のKX250Fのエンジンのかかりが悪かったため、三觜代表がエアスクリューを調整してくれました。抜群に良くなっています。エンジンの始動が上手くいかなかった原因は、自分のキックの仕方に問題がある事を教えて頂きました。キックは強く蹴る事と、アクセルは開けずにやるのが良いそうです。２ストは少し開けてかけるのですが、４ストはしない方が良いそうです。また一つ勉強になりました。
チョッパーは450に乗り換えを考えているみたいですよ！今の250はＷさんが乗るとか乗らないとか…？
今日は久しぶりにDr.Ｊが来ています。XR230も完全復活、アクセルターンやフロントアップの練習をしていました。かなり自在にバイクを操っていましたよ！まだ正式には一緒に走ってはいないので、是非ご一緒に宜しくお願いします。

(Reported by Okapi)

壮絶！サンドコーナリング練習!!

穏やかな陽気と爽やかな風が吹く中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行って来ています。
今日はチョッパーが一番のり！先日のBASECAMP EDで２位となり、かねてから三觜代表より『10位以内に入ったら副賞としてタイヤを頂ける』との事で、見事ゲットしています。
その他参加者は、夜勤明けのＴさん、自走参加のＷさん、初参加YZ125の方、キッズ１名と自分の計６名でした。
午前前半はトラックコースでコーナリング練習、その後いつもレースをするコースで片手走行練習をしています。休憩時さぬきうどんが、バハアフリカに渡すみつるとうちゃんさんからの贈り物を受け取りに来ています。(写真と動画も撮ってくれています。)
後半は初めて走る場所、川の手前にあるフカフカのサンドでコーナリング練習をしています。先日のレースで自分はガレ場をパスしていますが、ガレ場は可愛く思えるくらい走り応えがある所でした。皆さん転倒の連続でしたが、フカフカなので痛くありませんでした。コーナーもストレートも開けないとハンドルを取られたり、埋まってしまいます。何度も走る内に皆さん上手く走れるようになっていました。戻って来る時河原の石ころゴロゴロの中を通るのですが、そこの方が走り易く感じた程です。
午後もひたすらそこを走りました。Ｗさんはｴﾙﾎﾞｰｶﾞｰﾄﾞの中まで砂が入り、少しすり傷となりながらも頑張っていました。初参加のYZさんも、初とは思えない良い走りをしていました。ﾁｮｯﾊﾟｰのみは少し離れた所で、ぐるぐる円を描く様に走っています。

午後後半はジャンプ練習をしました。
最後レースはＴさんがぶっちぎりでトップとなっています。終了後また仕事へと出向いています。恐るべしタフガイです。２位はYZさん。こちらも凄いです。チョッパーはまさかの途中転倒！ちょっと擦りむいています。Ｗさんも頑張り、自走で帰っています。今日は腕が上がり(疲れて)ましたが、身になる練習となりました。
(Okapy@NORAKUTA)

大人だけのスクール

桜が満開の中、お花見に行くこともなく、ダートワークスライディングスクール行って来ました。
朝着くとすぐ、三觜代表が旗を立てかけていました。GARRRの旗です。ダートワークススクールは月刊GARRRが協賛となったそうです。レース会場のスポンサーの旗みたいな感じで、二本の旗が春風を受けてたなびいていました。なんか格好良かったです。

今日スクールは珍しく大人の参加者のみ４名でした。チョッパーと前回も参加された元サンデーロードレーサーのＴさん、川崎よりｽｰﾊﾟｰXR250で自走初参加のＷさんという顔ぶれです。Ｗさんは先日レース初体験(ブルカップ)したそうです。当日は雨だったのですがレース前の試走で、「ここは人間の走る所じゃない！」と思われたそうです。
スクールですが午前中前半はコーナリング練習、後半は全員サンドフープスに行きました。初体験のお二人も良い感じで走り込めていました。途中三觜代表のお知り合いのIBライダーの方も来られて、爆走されています。その後いつものレースのコースで、フープスを全開で走ってフロントを浮かせながら、リアのみで走る練習をしています。Ｔさんはかなり開けて走っていました。
午後はＴさんとＷさんは、トラックコースで片手練習、チョッパーと自分はジャンプ練習をしました。後半は８の字をやる予定でしたが、バーベキューの方がいたので、トラックコースを片手練習の後、全員で全開走行５周しています。
最後はレースをしています。Ｔさんはスクール２回目にして、かなりの上達でチョッパーとバトルを繰り広げていました。マイペースの自分は一周追い抜かれそうになりました。チョッパーには抜かれています。(>_<)Ｗさんはかなり疲れたみたいで、「もう少し続いていたら途中で休んでいたかも…。」と言われていました。
レース終了後、GARRRに送るための写真を撮っています。大人だけでスクールを受けるのも新鮮味があって面白かったです。
(Okapy@NORAKUTA)

ロードからの転向！

やっと２月らしい冷たい風が吹く中、ダートワークスライティングスクール行ってきています。(手前がKX125、奥が三觜代表のCRF450R【通称：ｶﾞﾝﾀﾞﾑ】です。)
今日はチョッパーはお休みで、大人は自分一人かなぁと思っていたのですが、元サンデーロードレーサーだった方がKX125で参加されています。ロードはお金がかかるため、モトクロスに転向されるそうです。(イケメンです。)ダートは今日が初走行との事でした。

スクールではコーナリングはロードと逆姿勢となるため、手こずられていました。三觜代表も元ロードレーサーだったため、その経験から色々とアドバイスされていました。一日のスクールでかなり良い感じになっています。年末のオフビの『年忘れED』を目標にされていらっしゃるとの事です。埼玉にお住まいで遠いのですが、年間パスポート生になっています。今後とも宜しくお願い致します。
今日自分はと言いますと、午前前半は片手でのコーナリング練習、後半は一人でサンドフープスの練習をしています。午後は前半10mジャンプの練習(今一つ届きませんでした。)、後半はスタンディングでの８の字練習をしています。最後久し振りにレースをして、泥まみれになっています。
今日はさらに来週本栖湖の方のレース(富士ヶ嶺かな？)に出るため、練習に来られたご夫婦ともお会いしています。旦那さんはKDX250で、奥様はスクーターでした。ステッカーをお渡ししています。レース頑張ってください。
(Okapy@NORAKUTA)

第二段階突入!?

快晴のもと冠雪した富士山が綺麗に見える中、ダートワークスライディングスクール行って来ました。チョッパーも参加しています。
今日は朝三觜代表から、「難しい所を走るよ！」と言われドキッとしています。Ｊさんは知っているかと思いますが、奥にあるサンドのフープスコースです。初めローギアで走っていたら、リアは振れるしフロントは取られるわ何度も転んでいます。埋まってしまい起こすので疲れ果てています。下りで開けフロントを浮かし気味に走らなくてはなりません。速度を上げないと埋まってしまいます。しかし徐々に慣れてきて、転けずに走れる様になっています。チョッパーは飛び越すように上手く走っていました。午前中はひたすらそこで走っています。
午後はこれまた奥のエンデューロコースで走っています。NORAKUTAのメンバーは以前走った事がありますが、こぶを超えて急角度にえぐれてすぐこぶになる所を跳び越す練習をしています。初め跳び越せず、リアが跳ね上げられてちょっと危なかったです。チョッパーは何度も綺麗に跳び越せていました。自分はかろうじて一回のみ跳べてもう一杯いっぱいでした。
後半はまたサンドのフープスコースを今度は逆周りしています。途中脚がつりはじめ、何度か休んで空を仰ぎラジコン飛行機の飛ぶのを眺めていました。大人２人はそれで疲れ果ててしまい、今日はレースをせず終了しています。
今日は今までとは違う場所を体験しました。ようやく第二段階(中級スキル)に入ったのかなという感じです。ですが自分は４ストレーサーになってからまだ３ヶ月ちょっとなので、まだ初級者のつもりですが…。(@_@)でもそうも言ってられないですね。(まだアクセルの開けが足りませんが。)でも今日はかなり身になった様な気がします。久し振りに冬なのに滝の様に汗をかいています。
(Reported by Okapy)

ダートワークスダイビングサークル??

ダートワークスライディングスクール行ってきました。今日は凧上げの子供達とサバイバルゲームの大人達が沢山来ていました。スクール大人の参加者はチョッパーと自分の２名でした。今日も大リーグ養成ギプス（ニーブレース）を装着しています。
午前はジャンプの場所でひたすら片手練習をしています。両周りしました。後半は速度を上げて回っています。コーナーを小回りに走るのが怖かったのですが、徐々に慣れています。休憩もとらずにひたすら行いました。
午後は坂の駆け上がり練習をしています。始め坂の途中で止まってしまい、三觜代表に代わってもらい上げてもらいましたが、その後はクリアー出来ています。後半はステップを踏んでバランスを取りながら、ゆっくり登る練習をしています。左に傾いたら右のステップを踏み、右に傾いたら左のステップを踏んでバランスを取ります。ちょっとトライアルみたいでした。
最後は10mのジャンプを目印を目指して跳ぶ練習をしました。何回か跳ぶ内、チョッパーは10m跳べています。自分は7〜8mしか跳べませんでした。ジャンプで竿立ちになった時はリアブレーキを踏み、逆の場合はアクセルを開けると良いそうです。ジャンプで大人二人は疲れ果てています。
今日はNORAKUTAのルーキーのＪさんがお昼前から来て練習していました。手の怪我は今一つだそうですが、走りたくなってきちゃったそうです。昼休みチョッパーと一緒に奥のエンデューロコースを走っています。スクール終了後も８の字をやったり、とてもヒートしていました。

スクール中、三觜代表とチョッパーはダイビングの話で盛り上がっていました。（三觜代表はダイビングインストラクターのライセンスも持っているのです。）チョッパーの奥さんもダイビングをやっているそうで、夏はダートワークスダイビングサークルをやろうかという話が出ていました。
(Reported by Okapy)

ロボコップで失礼します！

ダートワークスライディングスクール１ヶ月振りに行ってきました。足はほぼ大丈夫ですが、ロボコップセット(ニーブレイス)装着で走りました。金具が出っ張っているためギアチェンジがし辛い以外は、ガッチリガードされていて安心でした。ただ足が太くなるため、パンツが入らず、外側に付けています。
午前中は８の字練習をしています。本格的に８の字やるのは実は初めてでした。アクセルを一定に開けて回らなくてはいけないのですが、なかなか難しかったです。しかし三觜代表にフロントサスをソフトスプリングに換えて頂いたため、寝かしやすくなりかなり小回りが効くようになっています。
午後はジャンプの周回コースを片手で走る練習をしました。逆回りもしています。コーナーで半分フロントブレーキをかけバイクを寝かせ回り、後半アクセルを開けアクセルターン気味に回る技を練習しています。それも片手です。速度がイマイチでしたが、なんとか回れています。午後後半はジャンプ練習をしました。ジャンプで一気に脚にきて、吊りまくっています。靱帯は大丈夫だったのですが、ロボコップセットが重くいつも以上に脚にきています。しかしフロントの衝撃はソフトスプリングになったため、ほとんどありませんでした。今日は復帰初日のため、早々に終了しています。
お昼頃より、レディースの方２名がトランポにCR80とXR100(？)を積んで走りに来ていらっしゃいました。話を伺うとチームには入っていないそうですが、たまに走りに来ているそうです。ブルカップには出た事があるそうですよ。名刺代わりにNORAKUTAのステッカーをお渡ししています。

PS：本日は三觜代表がコースで知り合った方や、以前スクールに参加されていた方(？)がいらっしゃっていました。
(Reported by Okapy)

スクール見学してきました！

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ見学してきました。先週転倒により靱帯損傷となり年内は走れないため、この機会にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのﾁｭｰﾆﾝｸﾞを三觜代表にお願いするためバイクを持っていきました。しばらくはｿﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにした方が良いとの事ですので交換して頂きます。ﾌﾛﾝﾄｻｽが硬くｺｰﾅｰでﾌﾛﾝﾄが寝ないため、ｿﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに換えることでサスが沈みより曲がりやすくなるそうです。もう少し速くなってきたらﾉｰﾏﾙに戻すと良いそうです。

スクールは大人ではチョッパーが参加していました。チョッパーもﾌﾛﾝﾄｻｽのｼｰﾙﾄﾞが破れたみたいでオイルが漏れるため、スクール後三觜代表にお預けするとの事です。午前中ちょっとだけしか見られませんでしたが、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習とジャンプ箇所で片手練習をしていました。いつもは気付きませんでしたが、三觜代表や親の方々はあちこち走り回りサポートされていました。あっちでは転倒しバイクを起こしに行き、こっちでも転倒しバイクが動かなくなり押していったり…。大変さと親の愛情を感じています。(Reported by Okapy)

あっ！タイヤが…

寒くなりそうかと思っていたのですが、陽射しがあり心地好い暖かさの中、ダートワークスライディングスクール行って来ています。
午前は片手練習、今日は河原の中に入って石がゴロゴロする所を走っています。初めの内こけそうで怖かったのですが、次第に慣れてきました。後半レースコースで片手練習もしています。
午後走り始めようとしたら、なんと後輪がパンクしていました。チューブがなかったため、すぐ近くのオフロードワールドに行って修理してもらっています。キッズのタイヤもパンクしていたため、チューブを買って戻っています。三觜代表が休憩時修理してくださるとおっしゃっていましたがご指導もあるため、お店でやって頂き助かりました。前に修理したパッチの所から空気が漏れていたそうです。後で三觜代表に伺うと、モトクロスの場合はチューブ毎交換が基本だそうです。パンクは本当は自分で修理出来ないといけませんね(>_<)
待っている間オフロードワールドの中古車を見ていたら、なんと懐かしい我がXR君が並んでいました。評価点４で同じ年式の中では一番安かったです。
戻るとレースの時間となっていて、今日は見学にまわっています。走っている時は気付かなかったのですが、入口の所に『モトクロス等禁止』の看板が！スクールは管理事務所に許可を得ているため、何も言われないのですが一般の方は厳しいかもしれません。スクールでは歩行者がいる時には、三觜代表が止めて安全を確保しています。

(Reported by Okapy)

今日のスクール日記

曇り空で寒さが身に凍みる中、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日はライバル(？)のキッズ…、否ジュニア達は来ていなかったので、初級のキッズメンバー４名と一緒に走っています。大人は自分のみでした。寒かったのですが、インナー（上下）を着用していたため、走っているときは寒さを感じることはありませんでした。（それと、今日もｻﾊﾞｲﾊﾞﾙｹﾞｰﾑの方々いらっしゃっていました。「第三小隊集合！」という拡声器の声が響き渡っていました。）

午前中は片手練習をしています。だいぶ慣れてきたのですが、コーナーで開けるのは今一つでした。昼食前キッズ達が引き上げた後、自分１人残り両手で３周走っています。自分でも驚くほど安定して走ることが出来ました。腕に力が入り身体がガチガチで全身を使ってバイクをｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ていない場合、片手練習は効果的だそうです。両手に戻ったとたん走行が安定するので、その分身体の挙動が柔軟になるとの事です。

午後は前半ジャンプの場所で、コーナーでバイクを寝かせコーナーの中間を過ぎてからｱｸｾﾙｵﾝし『ズバーン！』と曲がる練習をしています。片手練習の後だったので、自分的には結構いけました。（まだまだですけど…）後半は逆周りの片手練習をしています。コーナーに入ったらﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをちょっとだけかける事で、前輪が沈みバイクが寝るのでその後ｱｸｾﾙｵﾝする練習をしています。最後今日ﾚｰｽｺｰｽは『超素晴らしきマディー状態』のため、両手で全開でフープスの上下動を腕で吸収する練習をしています。言葉にするとちんぷんかんぷんですが、身体で覚えるのみです。今日は全身を使ったﾊﾞｲｸｺﾝﾄﾛｰﾙの練習のためか、久しぶりに午後『脚攣り症候群』に見舞われています。

それから今日午後より、XR230を車に積んで来られた若き男性と出会っています。スクールに参加されたのではなく、個人的に練習に来られていました。まだ始めて間もなくいつも１人で走られているとの事でしたので、スクールやNORAKUTAの事をお話しています。スクールをやっていたすぐ近くで一緒に走り、終了まで熱心に練習されていました。良い走りしていましたよ！自分もトレール車から始めていますし、メンバーの大半はトレール戦隊ですから他人とは思えません。是非ご一緒に走りましょう！(Reported by Okapy)

富士山綺麗でしたよ！

ちょっぴり寒い風が吹く中、ダートワークスライディングスクール行ってきました。木枯らし１号吹いたのでしょうか？陽射しがあったので、意外と暖かかったです。富士山が綺麗に見えていましたよ！この時期やはりサバイバルゲームの方々が来ていました。スクーターの方はジオン軍のステッカーを貼っていました。
それはさておき、今日は６名の参加でした。チョッパーも来ています。三觜代表は新車のダートワークス号でいらっしゃっていました。

午前は基本のコーナリング練習をしています。４ストはやっぱり良いですね！しっかり地面に食い付いてくれるので、安定して曲がれます。チョッパーとBASECAMP EDに出たＫ君は、片手練習をしています。自分はまだ今一つのため、通常のコーナリングでした。
午後は慣れてきたため、自分も片手練習をしています。午後前半の終わりにチョッパーとＫ君と自分の三人は、同時スタートで全開走行３周しています。ですが自分は全開出来ませんでした。(>_<)後半も引き続き、片手練習でした。
最後は三人でレースです。素晴らしきマディの世界となっていたため、超汚れています。(Reported by Okapy)

KX250Fさん、どうか一つ宜しくお願いします！

今日は雨なので心配していたのですが明け方には止み、ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行われています。本日は一部チーム員の方達が、オフビに練習に行っているとのことで参加者は４名のみでした。午前自分はCR85RⅡを三觜代表にお渡しして、その足でBASECAMPのｼｮｯﾌﾟに直行しています。KX250Fを受け取っています。（詳細は『野楽苦多広場』をご覧下さい。）そして引き返して、スクールは午後から参加しています。

KX250Fの初乗りです。（中古ですが06モデルです。）ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習のみ繰り返し行ったのですが、初め慣れずに思うようにいきませんでした。そんな所へ、バハアフリカとさぬきうどんが来ています。写真沢山撮ってくれたので載せます。（あまり自分の写真は載せたくないのですが…。まだ、上手く乗れてないし。）なんか三觜代表とのｻｰﾋﾞｽｼｮｯﾄもありますね。バハアフリカは『DIRT WORKS』のステッカーを買っていましたよ！レースでﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾚｰﾄを岩にぶつけ交換したため、『DIRT WORKS』のシールがなくなったためだそうです。

後半は少し慣れてきましたが、今日は半日だけなのに一日走ったぐらい疲れました。力が入っていたのと、ﾌﾛﾝﾄｻｽが固めのｾｯﾃｨﾝｸﾞだったこともあるようです。最後はレース、富士ヶ嶺レースで頑張ったK君の後について走るのに精一杯でした。今日もやっぱり泥まみれで終わっています。（Reported by Okapy）

CR85RⅡさんありがとう！

秋の涼しい風の中、ダートワークスライディングスクール行ってきました。今日でCR85RⅡでスクールを受けるのは最後でした。
午前はバンク練習、逆バンクもやっています。午後はコースジャンプ箇所で、コーナーから速度を上げて跳ぶ練習です。為れてきたためか、結構上手くいきました。ですがいま一つアクセルを開けきれず、プラグが２回も被りまくり、交換に走っています。後で三觜代表に？を調整して頂きました。最後は恒例のレースです。プラグ交換のため４周出遅れてスタートしています。なんとかキッズに食い付いていましたが、途中Ｋ君に抜かれました。Ｋ君は来週のBASE CAMP EDに出場するそうです。Ｙ君と二人でダートワークス旋風を巻き起こす事、間違いありません。
今日はお昼頃、バハアフリカとさぬきうどんが練習に来ていました。XR230のタイヤをD603に換えたので、その馴らし走行をしています。
CR85RⅡさんにはお世話になりました。全日本レディースで活躍の後、よもやこんなへぼおじさんに乗られるとは思っていなかったでしょう。アクセル開けきれず被らせてしまってすいませんでした。後もう一回レース宜しくお願いします。
(Repoted by Okapi)

パパさんライダー疾走！

台風が接近する中曇り空のもと、ダートワークスライディングスクール行ってきました。涼しくて快適に走れています。朝怪しげな体操おじさん達がいましたが、大きな声で発声練習をした後、お帰りになられています。
今日は前半コーナリング練習をしています。ゴーグルが体の熱と気温差のため、ノンフォグレンズなのに曇っていました。見えないと怖くて、走りが中途半端になっていました。コーナリングは基本ですが、何度やっても納得いかないですね。もうちょっとバイクを倒してアクセル開けられるかなと思うのですが、開けすぎると「ずるっ！」といったり…。繰り返し練習あるのみですね。
後半はバンクのコーナリング練習でした。コーナーでハンドルを押し倒すようにしてやるテクを教わりました。午後その後続けてレースをしています。レース途中で雨になり、久しぶりに泥まみれになっています。
My BIKEのCR85RⅡですが、ﾏﾈｰｼﾞｬｰの方にお譲りする事になりました。そして昼休み、今日はパパさん方が三觜代表のCRF450Rの試乗をしています。いつもはキッズのサポートをしているパパさん達ですが、やはり昔乗っていらっしゃったみたいで、とても愉しそうに走っていました。順番に乗り継いでいます。
キッズ達はスクール終了後、雨の中再び走りに行っています。
(Reported by Okapi)

世代交代!?色々な意味で…

日中は暑かったのですが、爽やかな風が吹くなか、ダートワークスライディングスクール行ってきました。今日は夏休み明けのためか、BBQの方もほとんどいませんでした。駐車場はダートワークスチーム員の方々で溢れていました。大人の参加者は中国帰りのデュアルマフラーのＭさんが来ていました。
スクールは主にレースを行うコースの方で行っています。コーナーを曲がってすぐあるジャンプの場所で、速度を上げてタイミングを合わせて跳ぶ練習です。コーナーで速度を落とすと上手く跳べないので、アクセルオンしながら曲がっています。午後も前半は続きを行い、後半はジャンプとレースをしました。ダートワークスチーム員の中でも、ずば抜けた速さを誇るキッズは凄かったです。今日はその子に抜かれたばかりか、BASE CAMP ED CUP本物初心者レース４位のＹ君にも抜かれ、Ｍさんにも抜かれています。がっかりですが、次なる目標が出来ました。
最速キッズですが、2スト65㏄は小さくなってきたため、85㏄に乗換えを考えているそうです。今日は何度か自分のCR85RⅡを貸しています。見事に乗りこなしていました。そろそろキッズに譲る頃でしょうかね？三觜講師にも「もう250に移行しても良いかもね。」と言われています。ちょっとその気になっています。
Ｍさんは終了後三觜講師の450をお借りして試乗しています。「ちょっと怖くてアクセルを開けられない。」と言っていました。(Reported by Okapi)

熱闘ライディングスクール

蒸し暑くて死にそうでしたが、ダートワークスライディングスクール行ってきました。
ていうか、高校野球凄い事になってますね。延長15回で再試合だなんて…。まさに熱闘甲子園！
熱闘ライディングスクールの方ですが、今日はさすがにバーベキューも少なめで、コース走れています。始めは前回のバンクの練習を行った後、午後はコーナリング練習とジャンプ練習をしています。バンク練習をやった後なので、コーナリングもアクセルを開けて多少後輪をスライドさせながら、カウンター気味に曲がれた様な気がします。ジャンプは少し鋭角になっていたため、キッズの中には跳びすぎて草むらに突入していた子がいました。
しかし暑いため、汗がとめどなく流れています。ゴーグルのスポンジを絞ると汗が滴り落ちていました。水分はまめにとりました。それから今日はソアーのブレスガードとネックガードを着けています。練習で怪我しては楽しめるものも台無しですから…。備えあれば憂い無しです！ (Reported by Okapi)

バーベキュー大盛況!!

炎天下の中、今日も元気にﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。今日はﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰが大盛況で、コースの中にもテントを貼って楽しんでいらっしゃいました。ですので、スクールはそちらを避けて端の草むらの方で行っています。コースがなかったのですが、三觜講師が450で爆走し路面を削ってくださり、即席のコースが出来ています。土手を回ってバンクのあるコーナーが出来ています。今日は一日そこで練習しました。コーナー手前から速度を上げ、ウィ～ンと曲がる練習です。半クラッチを使ってズバ～ンと曲がると良いそうです。バンクのコーナーより手前の草むらの方が大きな石ころがあり走るのが難しかったです。（一回転けています。）午後後半は逆回りも練習しています。最後は30分＋１周のレースをしました。

今日は初参加の大人の男性（KX125乗車）の方がいらっしゃっています。（今日大人は自分一人じゃないぞっと！）KX125はカワサキのﾌﾟﾛﾚｰｽﾁｰﾑのｼｮｯﾌﾟで中古で買われたそうです。午後はプラグが被りまくり走れず、残念がっていらっしゃいました。三觜講師の見立てではｷｬﾌﾞﾚﾀｰのつまりだそうです。そう言えば自分のCR85RⅡですが、講師にｴﾝｼﾞﾝ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのOHとﾏﾌﾗｰのｸﾞﾗｽｳｰﾙ交換及びｷｬﾌﾞﾚﾀｰのつまりを直して頂き、すこぶる調子が良かったです。キック一発で始動するし、ｴﾝｼﾞﾝはどんどん回っていくって感じでした。三觜講師、有り難う御座いました。（Reported by Okapi）

微妙な２ストのﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙ

7/9（日）ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきました。天気は曇り時折雨が降りましたが、路面は締まって走りやすかったです。キッズのチーム員が増えたのですが、大人の参加者は自分１人のみでした。

午前中はｺｰﾅﾘﾝｸﾞの繰り返し練習を行っています。午後も前半はｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習でしたが、後半は久しぶりにジャンプ練習をしています。まだ２ストのｺﾝﾄﾛｰﾙが未熟なため、ローギアでﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞにして跳ぶ練習をしています。今ひとつだったのですが、助走ｽﾋﾟｰﾄﾞを上げることを指摘され上げるとなんとか跳べるようになりました。２スト85㏄だと男性では体重が重いため、十分にパワーを活かして跳べないそうです。、ローギアでﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞに入ったらｾｶﾝﾄﾞに入れ、半クラッチを使い回転数を上げﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入れて繋ぐともっと上手く跳べるそうです。２ストのﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙって難しいですね。何度も繰り返して感覚を掴むのみです。最後は恒例のレース！今日はなんと60分も走っています。途中足が攣り始め「ちょっと休まないと走れないかな？」と思ったのですが、走り続けている内に痙攣も戻り最後まで走りきることが出来ました。ｷｯｽﾞﾁｰﾑ員も日毎に上手くなっているので、同じライン取りでは抜かせません。躊躇せず深い水溜まりに突入を敢行しています。最後はやっぱり今日も泥だらけです。キッズ達はその後ﾄﾞｯﾁﾎﾞｰﾙで遊んでいました…恐るべし!!終了後ﾏｲﾊﾞｲｸはｴﾝｼﾞﾝやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのOHのため、三觜講師にお預けしています。（Reported by Okapi）

恐るべしKX軍団!?

今日は雨の予報が前から出ていたのですが、曇り（時々小雨がありましたが）となりﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行われました。本日は大盛況!!16名程の参加者がありました。そのほとんどがキッズ、大人は自分１人のみでした。初心者のキッズもいたため、二手に分かれてｽｸｰﾙ行っています。今まで三觜講師が１人で指導されていましたが、さすがに今日は初心者のキッズはスタッフの方がコーチとなり指導されていました。初心者のキッズ達は別の場所で基本レッスンを行い、チーム員はいつものコースで練習です。

KX軍団のチーム員（キッズ）は見事な走りでした。中に新メンバーでしょうか？ずば抜けた走りを見せていたキッズがいました。午前中はコーナリングの反復練習。午後は昼食後３０分のレースの後、再びコーナリング練習をしています。キッズはコーナリングの後イン側に入っていたのですが、自分は外側…。まねして行うと後輪が滑って、右に左に大きく振られあわや転倒かと思ったのですが、奇跡的に立て直しています。最後は再び４０分＋１周のレースでした。自分は最後のレース直前、キック一発で足が攣りリタイヤ!!（実は午後後半のコーナリング練習から何度か攣り始め、途中何回か休んでいます。）それにしても、キッズ達の体力恐るべしです。自分がおじさんなだけ??（Reported by Okapi）

マナーを守って走りましょう！

　ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ行ってきましたが、今日はちょっとｲﾚｷﾞｭﾗｰな出来事がありました。河川敷にパトカーが来たのです！お巡りさんの話では、クレームがあったとのことです。河川敷でﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰをしている方から、「すぐ近くでバイク３台と４輪バギーが走っていて埃も立つし危ない！」と…。ｽｸｰﾙではなく他のグループの方に対してでした。お巡りさんにはｽｸｰﾙは「管理事務所に許可をもらっている」ことと「親がｻﾎﾟｰﾄについて他の歩行者に配慮して走行している」ことを三觜講師が説明し、理解を頂いています。河川敷は公共の場ですので近隣の方への配慮も含め、皆さんが楽しめるようにマナーを守って走行をお願いいたします！でないと走る場所がなくなっちゃいますので…。

難しい話から始めてしまいましたが、今日は今までと違うセクションのレッスンがありました。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｺｰｽの奥にﾋﾙｸﾗｲﾑとﾀﾞｳﾝﾋﾙの場所があり、そこで練習しています。（もちろん、BBQからは離れた所です。）富士ヶ嶺の大坂とまでいきませんが、途中で止まると登り切れないくらいの急坂です。またしても新たなｾｸｼｮﾝの発見です。ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰのMさんが来ていたので、昼休み試乗させてもらっています。やっぱり４ストはいいですね！乗りたくなっちゃったりして…。最後は今日も泥まみれになっています。T丸君はめっちゃ早かったです!!

（Reported by Okapi）

ダートワークスライディングスクール再UP↑写真

ダートワークスの講師の三觜氏は以前某レーシングチームに所属していたことがあり、全日本で優勝経験もあります。元々はロードレーサーをされていました。ホンダの某レーサーの元でマシンの整備をされていたこともあり、バイクの整備についてはお詳しいです。レース中はピットイン時に瞬時に整備する必要があり、タイヤ等数分の内に交換されていたということです。写真は講師の三觜氏です。キッズの指導をいている所です。遠くに小さく写っているのはNORAKUTAメンバー（男性）です。背中を見せて１人たそがれているわけではありません。個人のリクエストでアクセルターンとブレーキターンの練習をしています。

ライディングスクールは相模原の河川敷にて行われています。以下に以前ダートワークスホームページにて紹介された写真を再UP公開します。スクールは初めにストレッチを行い身体をほぐした後、先ずコースを周回して個々人の走行状況を見ます。次に平坦なトラックコースにて基本レッスンを行います。コーナリングの姿勢やニーグリップによるマシンの保持・スタンディング走行等について繰り返し行います。レベルに合わせて直すべき所等、個別に丁寧親切にアドバイスをして頂けます。基本の後は応用編で、ジャンプやフープス・バンク等の走行レッスンをします。スクール終了後はミニレースを行います。写真左端は、ダートワークスチーム員のキッズのコーナリング練習です。左から２番目は、速度を上げバンクにあててコーナーを回り、この先にある水溜まりをジャンプして越える練習です。リアサスとアクセルワークのタイミングを合わせる必要があります。右から２番目は、ジャンプ練習です。レディースメンバー初参加の時の写真です。ジャンプ直前のアクセルワークとリアサスに荷重をかけ沈めるタイミングが肝心です。右端はミニレースです。雨の後のため大きな水溜まりがあります。

基本を習得できていなくてもそこそこは走る事は出来ますが、個人の限界にぶつかるそうです。（私自身ジャンプの時に、必要もないフロントブレーキを掛けてしまっていることを教えて頂きました。自分では気付きませんでした。着地の時フロントがロックしているとコントロールを失い危険です。）基本をマスターした上で次の動作に幅が広がり、しかもプロの視点で見て頂くことでどこを直せばいいのかわかるためステップアップしていくことが出来ます。その他マシンの整備についても色々と教えて頂けます。

ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽ主催ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ（INﾅｼｮﾅﾙﾊﾟｰｸ川越）参加の巻き

このページは、NORAKUTAのメインページの裏ページとして作成しました。メインページで紹介できなかった内容や裏話、メンバーからの投稿による記事掲載等を行っていく参加型ホームページです。

先ず手始めに、最近のBigｲﾍﾞﾝﾄ「ﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽ主催ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ（INﾅｼｮﾅﾙﾊﾟｰｸ川越）」の中で、紹介されていない写真を公開します。　

左はｽｸｰﾙ終了後のﾐﾆﾚｰｽｽﾀｰﾄ直後です。中央は駐車場の様子です。皆さんﾄﾗﾝﾎﾟにﾚｰｻｰを積んで参加されています。ﾁｰﾑﾒﾝﾊﾞｰは市販車で、現地まで乗ってきています。右はﾌｰﾌﾟｽ手前でｷｯｽﾞの後に並び順番待ちです。左に写っているのがﾀﾞｰﾄﾜｰｸｽ代表・講師・監督の三觜氏です。当日はあちこち走り回ったり、CRF450で 跳び回ったり大変そうでした。